eVTOL头部企业 及最新产品介绍、对比分析与认证进度（附表）

#行业资讯 ·2025-08-14 20:15:16

飞行器是低空经济的心脏

头部企业定义：当前阶段以适航认证进度和商业化落地为核心指标，峰飞、亿航、Joby等明显领先。

潜力企业：沃飞长空（吉利背景）、小鹏汇天（创新设计）可能在未来3-5年跻身头部，但需突破技术和认证瓶颈。

行业趋势：中国eVTOL市场呈现“一超（亿航）多强（峰飞、时的科技）”格局，第二梯队企业需加速追赶。

1. 峰飞航空（AutoFlight）

最新产品（主要机型）：

V2000CG "凯瑞鸥"（载物evtol飞行器）：全球首架“三证齐全”（TC、PC、AC）的吨级以上eVTOL，最大起飞重量2吨，载重400公斤，

航程200公里，最高速度200公里/小时，采用复合翼构型，主要用于低空物流、紧急物资运输和应急救援。

盛世龙：5座载人eVTOL，目前处于适航审定阶段，计划用于城际出行、高端旅游等场景。

认证进度：

V2000CG已获得中国民航局颁发的型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和单机适航证（AC），成为全球首款完成适航认证的吨级eVTOL。

盛世龙2024年6月进入民航局适航审定程序，目前正在推进适航审定，部分审定计划已获局方认可，预计2026年取证（AC）。

应用场景：

已完成海上石油平台物资运输飞行（深圳至惠州150公里，58分钟），替代传统船运（10小时）和直升机（高成本）。

与中信海直合作，布局海上作业、低空物流、应急救援等领域。

除了凯瑞欧和盛世龙，峰飞还有凯瑞欧消防版（可携带4枚100公斤灭火弹，覆盖灭火面积800平方米），还有信天翁、大白鲨

（载物，适合高海拔地区，最大海拔高度5000米，最大载荷20公斤，最大航时6小时，最大航程500公里）等机型，

同时峰飞正在研发的V3000 eVTOL飞机采用氢燃料电池和锂电池相结合的双动力系统，预计航程可达500公里。

2. 亿航智能（EHang）

最新产品：

EH216-S：全球首款获适航认证的载人eVTOL，双座设计，续航40公里，主要用于城市空中游览和短途运输。

长续航型号（未命名）：计划推出400公里续航的eVTOL，远超Joby（240公里）和Lilium（300公里）。

认证进度：

EH216-S已取得TC、PC、AC及运营合格证（OC），是中国唯一“四证齐全”的eVTOL企业。

目前主要应用于低空观光、城市体验飞行，尚未开放商业载客运输。

应用场景：

与广州、合肥等地合作，开展低空游览和商业载人服务。

3. Joby Aviation（美国）

最新产品：

S4：六旋翼+螺旋桨推进器设计，最高速度200mph（约322km/h），航程150英里（约240公里），噪音低于45分贝，专注于城市空中出租车服务。

认证进度：

已进入FAA适航认证第三阶段，预计2025年投入商业运营。

采用FAA新发布的“动力升降机”认证框架（AC），简化流程。

应用场景：

与Uber合作开发“Uber Copter”共享出行服务。

4. Vertical Aerospace（英国）

最新产品：

VX4：倾转旋翼设计，巡航速度325km/h，航程160公里，噪音45分贝，客舱设计对标高端公务机。

认证进度：

计划2026年投入使用，已获美国航空、维珍大西洋等1400架意向订单。

应用场景：

聚焦高端私人航空市场，与腾讯投资的新加坡公司合作布局亚洲市场。

5. 时的科技（中国）

最新产品：

E20：5座倾转旋翼eVTOL，航程200公里，噪音70分贝，获阿联酋企业10亿美元（350架）订单，创中国eVTOL出海纪录。

认证进度：

适航取证申请已受理，预计2027年完成认证并量产。

对比分析

中国企业在适航认证上领先：峰飞V2000CG和亿航EH216-S已获完整适航认证，而欧美企业（如Joby、Vertical）仍在推进FAA认证。

技术路线分化：多旋翼（亿航、Joby）适合短途城市交通，倾转旋翼（Vertical、时的科技）适合高速城际飞行，复合翼（峰飞）兼顾垂直起降与长航程。

商业化落地：中国eVTOL已从货运（峰飞）向载人（亿航）拓展，欧美企业则聚焦空中出租车服务。

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